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Die Forderungen der Fahrzeugindustrie nach Leichtbau und Gewichtsersparnis sind nur durch Ausnutzung der Grenzen der eingesetzten Werkstoffe, Fertigungsverfahren und des Bauteil-/ Systemverhaltens zu realisieren. Zusätzlich wird die Erhöhung der Zuverlässigkeit trotz Reduzierung des Erprobungsaufwandes bei gleichzeitiger Verbesserung der numerischen Bauteilauslegung angestrebt. Diese Gesichtspunkte erfordern beim Einsatz von Aluminium für die Herstellung von geschweißten Sicherheitskomponenten, wie Achsträger, Längsträger, Halterungen, Kraftstofftanks, Bremsdruckbehälter u.a., insbesondere genauere Kenntnisse über den Einfluss von Umweltbedingungen auf die Lebensdauer unter konstanten und variablen Amplituden. Im vorliegenden Beitrag werden daher die Ergebnisse von Korrosionsschwingfestigkeitsuntersuchungen an solchen Bauteilen zusammengefasst.

Leichtbau mit Aluminium-Schweißverbindungen des Fahrzeugbaus: Versuche unter korrosiven Umgebungsbedingungen und variablen Belastungsamplituden