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Kombinierte Bearbeitungsverfahren eignen sich zur Steuerung lokal angepasster Eigenschaften der Werkstoffe für hochfeste Strukturbauteile. Bisher werden hierfür mindestens zwei getrennte Bearbeitungsschritte durchgeführt, die zum einen den Prozess „Stofftrennen“ und zum anderen den Prozess „Stoffeigenschaften ändern“ darstellen. Eine spanende und eine reibende oder walzende Bearbeitung werden zukünftig in einen einzigen Prozessschritt kombiniert, welcher mit einem neu zu entwickelnden Werkzeug durchgeführt werden soll. Um die Möglichkeiten und Grenzen solcher kombinierter Bearbeitungstechnologien zu definieren, werden zunächst die Einzelprozesse am Beispiel der in der Luftfahrtindustrie weit verbreiteten Aluminiumknetlegierung A17075-T6 charakterisiert. Nach bereits durchgeführten experimentellen Grundlagenuntersuchungen zum „Stofftrennen“ am Beispiel des Orthogonaleinstechdrehens werden in der jetzt vorliegenden Arbeit Untersuchungsergebnisse zum Bereich „Stoffeigenschaften ändern“ am Beispiel des Festreibens vorgestellt. Der Einfluss der Prozessstellgrößen beim Festreiben auf die Oberflächen- und Randzoneneigenschaften wird beschrieben und die festgeriebenen Proben werden mit den gedrehten verglichen.

Entwicklung kombinierter Fertigungsverfahren für hochfeste Strukturbauteile: Einfluss des Festreibprozesses auf die Werkstückeigenschaften