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In der Automobilindustrie sind mit der Einführung eines neuen Fahrzeugtyps in der Regel beträchtliche Investitionen in neue Produktionsanlagen verbunden. Ziel der Konzeptplanung im Karosseriebau ist es, die im Hinblick auf eine vorgegebene Ziel-Produktionsrate wirtschaftlichste Anlagenkonfiguration zu bestimmen. Festzulegen sind dabei unter anderem die Taktzeiten der Stationen sowie die Größen der Puffer, die angesichts zufälliger Störungen der Bearbeitungsprozesse zur Entkopplung der Stationen und damit zur Reduktion von Verkettungsverlusten benötigt werden. Im vorliegenden Beitrag wird exemplarisch anhand eines Praxisfalls aus dem Karosseriebau der Volkswagen AG gezeigt, wie die Planung automatisierter Fließproduktionssysteme durch in den letzten Jahren neu entwickelte analytische Optimierungsmethoden unterstützt werden kann. Durch den Einsatz dieser Methoden konnte das Investitionsvolumen bezogen auf den Startwert der Optimierung um mehr als sieben Prozent verringert werden.

Simultane Optimierung der Taktzeiten und Puffergrößen im Karosseriebau