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A comienzos del siglo XX, el camino pavimentado fue ideado como un medio complementario del sistema ferroviario; sin embargo -lejos de concretarse en tal sentido- la vialidad se convirtio en un peligro y en una amenaza para los trenes argentinos. Esta disputa, junto a la emergencia del sistema automotor, derivo en una serie de transformaciones que se materializaron en el territorio nacional y, de un modo particular, en las ciudades del Litoral argentino. En el entorno fluvial de la ciudad de Santa Fe dicha disputa se tradujo en un proceso de sustitucion de infraestructuras de conexion a lo largo del rio Parana –y sus afluentes- y el rio Salado. En efecto, mientras los puentes ferroviarios sufrian el impacto de las crecidas, los nexos viales emergian como simbolos de progreso en el marco del trazado de las primeras rutas nacionales. Rutas que se extendian, por cierto, paralelas a los rieles. Con el objetivo de examinar este proceso de sustitucion, las fuentes utilizadas corresponden a cronicas periodisticas y articulos de opinion y divulgacion, a fin de develar los matices de aquella disputa y el “espiritu de progreso” imperante en dicho proceso.

Del riel al pavimento: la materialización de una disputa en el Litoral argentino