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La ingenieria practica ha considerado a la ecuacion de Colebrook-White (1939) como la mas apropiada para estimar el coeficiente de friccion en un regimen turbulento de transicion y los que presentan turbulencia completamente desarrollada. Debido a la dificultad que significa tener dicho coeficiente implicito en ella, se ha solucionado este hecho por parte de la profesion con diversos metodos numericos para flujos que se presentan en conductos fabricados, en su mayoria con un solo material. En conducciones con mas de dos materiales (donde se presentan rugosidades compuestas), algunos autores han desarrollado criterios que emplean otro tipo de soluciones, como la presentada por Elfman (2005), que se basa en el criterio de Nikuradse (1933). En este articulo se plantea un nuevo criterio que permite el calculo de la rugosidad compuesta en tuneles con seccion baul utilizando la ecuacion de Colebrook. Se parte de la experimentacion realizada por los autores, que se hizo para la construccion de diversas obras de desvio en presas mexicanas (El Cajon y La Yesca); se muestra la aplicacion en los modelos hidraulicos que se construyeron; se concluyo que es una metodologia mas cientifica y aplicable para el diseno de este tipo de obras.

Un nuevo criterio para la estimación de rugosidad compuesta en modelos hidráulicos