English (United Kingdom)

https://curated-unify.zendy.io/wp-json/zendy-region/v1/featured_content/oa?rat=en

https://curated-unify.zendy.io/wp-json/zendy-region/v1/highlighted_journal/

Global: Zendy Plus annual

Presents the access of premium content as premium feature

Premium Content

Presents the keyphrase highlighting as premium feature

Keyphrase Highlighting

Presents the summarisation as premium feature

Summarisation

Insights

Presents the pdf analysis as premium feature

PDF Analysis

Presents the zaia usage as premium feature

ZAIA

Global: Zendy Tools annual

Global: Zendy Free Plan

Global: Zendy Tools monthly

Global: Zendy Plus monthly

The Influence of Biomechanical Property of Pilot (Crew) on Probability of Air-Crash Article presents aspects concerning the correlation between probability (Pż) of loosing airworthiness of helicopter and probability (PE) of pilots and crew mistake during difficult landing manoeuvre. This allows to calculate the area of the reduced probability (PK) of air crash. The aim is to define probability (Pż) as damage resistant parameter of helicopter and probability (PE) of pilot and staff mistake taking into account their assessment (scale of Coopera-Harpera) in making very hard manoeuvre. That is why the influence of biomechanical characteristics of pilot (crew) is very important to determine the probability of air accident Wpływ biomechanicznych własności pilota (załogi) na prawdopodobieństwo wystąpienie katastrofy lotniczej W artykule podjęto tematykę dotyczącą wyznaczenia korelacji pomiędzy prawdopodobieństwem (PŻ) utraty własności lotnych śmigłowca a prawdopodobieństwo (PE) pomyłki pilota i załogi podczas wykonywaniu bardzo trudnego pilotażowego manewru lądowania, co pozwoliło na wyznaczenie obszaru o zmniejszonym prawdopodobieństwie (PK) wystąpienia katastrofy lotniczej. W tym celu wyznaczono prawdopodobieństwa (PŻ) jako parametr odporności śmigłowca na uszkodzenia oraz prawdopodobieństwo (PE) pomyłki pilota i załogi z uwzględnieniem ich oceny (wg skali oceny Coopera-Harpera) w fazie podejścia do lądowania, jako jeden z trudniejszych elementów lotu. Uzasadnione jest zatem rozpatrywanie zagadnienia dotyczącego wpływu biomechanicznych własności pilota (załogi) na prawdopodobieństwo wystąpienia katastrofy lotniczej.