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espanolEl empleo intensivo de camiones de alto tonelaje en las operaciones mineras a cielo abierto, los costos de operacion y las emisiones de gases de efecto invernadero generadas por el consumo de combustible de los camiones, presentan un contexto para la busqueda de soluciones que orienten el uso de los recursos a la disminucion de costos, pero considerando al medio ambiente como una variable de decision. El objetivo de esta investigacion fue el desarrollo de un modelo de simulacion para el calculo del consumo de combustible y la cuantificacion de la emision de CO2 asociados a los camiones mineros, para alcanzar lo anterior se utilizo la metodologia que describe 7 actividades para el logro de un estudio de simulacion exitoso. El modelo construido incorpora la cinematica y dinamica del camion, agregando ademas, el comportamiento ante eventos como interacciones (congestion) con los demas equipos. De los resultados obtenidos se destacan, la cuantificacion de las interacciones (congestion) en los indicadores de consumo y emision y la diferencia en la forma de calcular las emisiones de CO2, actualmente se realiza con la factura del combustible que ha sido utilizado, por el contrario, el modelo basa su calculo en la energia utilizada para mover el camion. Para la flota de camiones que se modelo, la emision media fue de 2,5 k. CO2/litro de combustible quemado, comparado con los 2,69 kg CO2/lt de combustible quemado que define el Grupo Intergubernamental de Expertos sobre el Cambio Climatico. Inferir y cuantificar, como propone esta investigacion, el consumo de combustible de los camiones en operaciones mineras y sus consecuencias como las emisiones de CO2, incorporando el comportamiento ante la congestion y variables dinamicas como la pendiente, resistencia a la rodadura, carga, rimpull, entre otros, permite analizar el desempeno de soluciones operacionales, adquiriendo una vision detallada del comportamiento del consumo de combustible en la dinamica de las operaciones, teniendo asi el impacto al medio ambiente para cada solucion en busqueda de la minimizacion de costos EnglishThe intensive use of trucks in the open pit mining operations, the costs of operation, and emissions of greenhouse gases generated by the fuel consumption of trucks presented a context for the search for solutions that will guide the use of resources to the reduction of costs, but considering the environment as a variable decision. The objective of this research was the development of a simulation model for the calculation of fuel consumption and the quantification of the emission of CO2 associated with the mining trucks, to achieve the above it was used the methodology that describes 7 activities for the achievement of a successful simulation study. The constructed model incorporates the kinematics and dynamics of the truck, adding, the event behavior as interactions (congestion) with the other teams. The results obtained are highlighted, the quantification of interactions (congestion) in indicators of consumption and emission and the difference in the way of the calculation of CO2 emissions, is currently done with the invoice of the fuel that has been used, on the other hand, the model based its calculation on the energy used to move the truck. For the fleet of trucks used as a model, the average was 2,5 kg CO2/liter of fuel burned, compared with the 2,69 kg CO2/lt of fuel burned that defines the Intergovernmental Group of Experts on Climate Change. Infer and quantify, as this research proposes, the fuel consumption of trucks in mining operations and their consequences as CO2 emissions, incorporating the behavior before congestion and dynamic variables such as slope, rolling resistance, load, rimpull, among others, allows to analyze the performance of operational solutions, acquiring a detailed view of the behavior of fuel consumption in the operations dynamics, thus having the impact on the environment for each solution in search of cost minimization

Cálculo del consumo de combustible y emisiones De co2 de camiones mineros, mediante simulación Discreta