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A finales de la decada de los ochenta del siglo XX dio por concluidas sus actividades el Registro Nacional de Automoviles, en aras, se dijo, de la modernidad, de la desregulacion y de la simplificacion administrativa. Se ignora si la desaparicion del Registro Nacional de Automoviles trajo consigo algunos beneficios significativos a los propietarios de automoviles; lo que si se sabe con certeza es que provoco el boom del crimen organizado en la especialidad del robo de vehiculos, que vino a configurarse como uno de los delitos de mayor incidencia en el pais, al suprimirse el empleo de la herramienta de control de la legitima tenencia de vehiculos que dicho registro publico significaba. Por lo anterior, la sociedad recibio con agrado la noticia publicada en 1998 acerca de la iniciativa de ley formulada por el Ejecutivo federal para restablecer el referido registro vehicular, ahora bajo la denominacion de Registro Nacional de Vehiculos (Renave); iniciativa que sin enconado debate parlamentario fue aprobada en la Camara de Diputados, de conformidad con el dictamen respectivo, el 29 de abril del mismo ano, por lo que luego paso al Senado —como camara revisora—, el cual sin reflexionar sobre los graves vicios de inconstitucionalidad de que adolecia dicha iniciativa, tambien la aprobo, por lo cual finalmente se publico en el Diario Oficial de la Federacion el dos de junio de 1998. Empero, el gozo se fue al pozo, porque si bien es cierto que el restablecimiento del registro vehicular coadyuva a combatir el robo de auNum. 6, enero-junio 2002

Reflexiones acerca de la inconstitucionalidad de la Ley del Registro Nacional de Vehículos