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鋼道路橋 の うち, 鉄筋 コンク リー ト床版(RC床 版 と 記 す)と 鋼桁 をス タッ ドジベルで結合 し一体 として外力 に抵抗 させ る形式 のいわゆる合成 桁が, その大部分 の使 用比率 を占めているのが現状 である。 この構造 形式は, 橋梁 を形成 するすべての構造要素 が一体 として協力す る よ うに配慮 された もので, 車 両の走行 路 として用い られ るRC床 版 を桁 としての抵抗部材 に も有効に利用 しよ う とする合理 的かつ経済 的な要求か ら生まれ た も の で あ る。 都市部 や 自動 車専用道 路では橋 梁の支問, 幅員が比較 的大 き く, 合成 桁形 式のなかで も3主 桁以上 を並列 し, 横桁, 横構 な どを設 けた合成多主桁橋(合 成 桁橋 と記す) が多 く用い られている。合成 桁橋 においては, RC床 版 と横桁 あるいは対傾構 の両方 が橋 梁上に作用す る荷重 を 横 方向に分配 させ る働 きを してお り, この横 分配作用に 関す る解析 お よび実験 が多 くな されている。 た とえば, RC床 版 の剛度 を主桁 剛度の比で表わ した相関剛比 と横

ANALYSIS OF COMPOSITE BEAMS CONSIDERING STIFFNESS OF FLOOR AND LATERAL SYSTEMS