English (United Kingdom)

https://curated-unify.zendy.io/wp-json/zendy-region/v1/featured_content/oa?rat=en

https://curated-unify.zendy.io/wp-json/zendy-region/v1/highlighted_journal/

Global: Zendy Plus annual

Presents the access of premium content as premium feature

Premium Content

Presents the keyphrase highlighting as premium feature

Keyphrase Highlighting

Presents the summarisation as premium feature

Summarisation

Insights

Presents the pdf analysis as premium feature

PDF Analysis

Presents the zaia usage as premium feature

ZAIA

Global: Zendy Tools annual

Global: Zendy Free Plan

Global: Zendy Tools monthly

Global: Zendy Plus monthly

モータリゼーションの進展や人口減少,少子高齢化な どの影響により,近年,鉄道やバスなど公共交通機関の 利用者数は著しく減少しており,路線の廃止や運行頻度 の削減が行われる例も少なくない.2000 年から 2002 年 にかけての公共交通に対する規制緩和後,この状況は顕 著になっており,日常的な買物や通院などの最低限の生 活を続けることが困難な地域も出てきているなど,住民 のモビリティの維持とその地域間格差の是正は社会的な 課題となっている.このような状況を解決すべく 2007 年に施行された「地域公共交通の活性化及び再生に関す る法律」に基づき,各市町村は新たなコミュニティ交通 サービスを計画・運行するなど,独自に地域公共交通の 再構成を行っている. 従来,交通サービス,特に交通施設整備の評価には, 主として効率性基準に基づく費用便益分析が用いられて きた.道路投資に関する評価指針(案)は,修正費用便 益分析など,効率性基準に加えて公平性の視点を配慮し た評価方法の採用を奨励している.しかし,基本的には, 提供された交通サービスの有無による直接的な効果を貨 幣換算して比較する方法である. 一方で,地域公共交通の評価においては,その代表格 であるコミュニティバスなどの個別モードの運行・運用 の妥当性をモビリティ確保や事業としての採算性の視点 から評価するのが主であって,地域全体や個々の市民に 対するモビリティの質を総合的に評価することは少ない. しかし,市町村が主体となって市民のための公共交通政 策を自主的・総合的に推進しようという地域公共交通活 性化・再生計画の場合は,「どのような人のどのような ことが損なわれており,対策を必要としているのはどの 人か」を明確にした計画と評価が必要であろう.高齢者 や障害者などの移動の自由を保障することが求められる ようになる中,交通サービスに恵まれた都市部において も,市民の生活の質を高める交通サービスの提供が必要 である.なぜなら,市民全体の生活水準が向上すること によって初めて,施策の有効性を確認することができる からであり,今後は交通サービスの変化による便益の最 終帰着先である市民の生活の水準QOL(Quality of Life) 1), 2) までを計測して評価はなされるべきであろう. 本研究では,道路整備による移動モビリティ水準の評 価指標として開発されたQOM(Quality of Mobility) を, 公共交通機関のサービス改善による個々人の交通の質を 効率性と公平性の両視点から客観的に評価する指標に改 良し,これを合志市地域公共交通活性化・再生総合事業 計画に適用して,その適用可能性を検証することを目的 とする.QOM 指標は,道路整備による自動車モビリテ ィ水準の地域間比較分析や各種の道路交通政策評価に適 用され,その有用性が確認されている 4), 5) .本研究では, この手法を地域公共交通の再構成といった総合的な交通 政策の評価に適用できるように改良・拡張している. 本論文は,まず 2.で QOM の基礎となるアマルティ ア・センによる Capability Approach 6), 7), 8) , 9) の概念と QOM 評価モデルの枠組みを,3.で QOM 指標算出のた めの一連のサブモデルについて述べる.4.では合志市を 対象として実施した「合志市の交通実態と意識に関する 調査」をもとに,サブモデルの推計を行った.5.では合 志市地域公共交通連携計画で検討されている公共交通改 善案の評価に適用し,QOM 指標を用いた効率性と公平 性の視点から各改善案の特徴を考察することによって, 本手法の適用可能性を検証する.最後に本研究の成果と 今後の展望について6.でまとめる.

Applicability of QOM Index to Mobility Evaluation of Local Public Transport Regeneration Plan