English (United Kingdom)

https://curated-unify.zendy.io/wp-json/zendy-region/v1/featured_content/oa?rat=en

https://curated-unify.zendy.io/wp-json/zendy-region/v1/highlighted_journal/

Global: Zendy Plus annual

Presents the access of premium content as premium feature

Premium Content

Presents the keyphrase highlighting as premium feature

Keyphrase Highlighting

Presents the summarisation as premium feature

Summarisation

Insights

Presents the pdf analysis as premium feature

PDF Analysis

Presents the zaia usage as premium feature

ZAIA

Global: Zendy Tools annual

Global: Zendy Free Plan

Global: Zendy Tools monthly

Global: Zendy Plus monthly

20世紀に始まったモータリゼーションは,我が国にお いても進展しており,1960年代から今日に至るまで自家 用車の走行台トリップは増加し続けている.それに伴い, 地方部の鉄道やバス等の公共交通は,利用者が減少し続 けており,過疎化や高齢化などと相まって深刻な社会問 題の一つとなっている. これまで,交通計画の分野で,交通手段選択問題を考 えるときに主として用いられてきたのは,時間や費用な どのサービス水準(LOS)データにより与えられる効用で あった.これらの効用は交通手段選択に一定の影響を与 えることが実証されている.しかし,近年,サービス水 準に代表される環境要因の効用だけでなく,それ以外の 要因も考慮し,交通行動・交通手段選択問題を取り扱う 研究が試みられるようになってきた. それらの研究の蓄積の中で,「自動車の象徴・情緒的 側面に対する態度」が自動車選択の要因の1つとして考 えられることが既存研究において報告されている.例え ば,Steg(2005), Van&Fujii(2006)では,自動車の道具 的側面に対する態度(便利である,早い,安い,等)のみ ではなく,象徴・情緒的側面に対する態度(かっこいい, 好き,等)により,自動車を選択していることが指摘さ れている.これまでの効用理論においては,各交通手段 の道具的側面(そこから与えられる効用)のみで交通手段 選択行動が規定されていたが,各交通手段の象徴・情緒 的側面が交通手段選択行動に影響を与える可能性がある ことが示唆されているのである. この交通手段の象徴・情緒的側面に影響を及ぼす要 因としては,書籍や映画,生まれ育った家庭・地域環境 など様々なものが考えられるが,本稿では,過去にさか のぼって収集可能で,地域差が比較的少ない普遍的要素

doboku keikakugaku kenkyuu, rombunshuu/doboku keikakugaku kenkyū, ronbunshū

Comparative analysis between influence that frequent appearance words in car advertisements have and ones in public transport advertisements have on attitude and behavior