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近年,モータリゼーションの進展に伴い,環境問題 や公共交通の衰退,中心市街地の空洞化など都心部にお いて様々な問題が発生しており,過度に自動車に依存し た社会に対する見直しが進められている. こうしたなか,フランスやドイツなどの欧米各国で は,公共交通中心の都市交通政策への転換が進められ, LRT(Light Rail Transit)と呼ばれる次世代型の路面電 車が注目されるようになっている.LRTは,人と環境に やさしく,ユニバーサルデザインの公共交通として再評 価され,1980年代以降,都市再生の切り札として,欧米 各国において導入が進められている.その中でも,1990 年代に実施されたフランスのストラスブールにおけるL RT導入を中心とした都市交通政策は,LRT導入の成功 事例として,わが国においても多くの文献で紹介されて いる.また,このようなストラスブールなどの欧州各 都市における成功を受けて,わが国においても,LRTの 導入が計画・検討されはじめており,2006年4月には, わが国初のLRTである富山ライトレールが開業し,その 導入効果に注目が集まっている.また,堺市や京都市な どの諸都市において,導入に向けた協議が進められてお り,今後の動向が注目されている. このように,わが国においてもLRT導入による公共交 通への転換や交通弱者のモビリティ確保,中心市街地の 活性化などの導入効果が注目されはじめており,LRTに 関連する研究も数多くある.しかし,既存研究において は,LRT導入の先進事例に関する調査や,LRT未導 入都市における意識データやシミュレーションモデル等 による効果計測などが中心であり,LRT導入の直接 的効果であるLRT導入による交通機関選択の変化につい ては,LRT導入都市と未導入都市の交通機関選択意識の 違いに関する研究において,LRTが導入されている都 市の居住者の方がより公共交通を選択する傾向にあると いう結果が得られているものの,LRT導入前後における 居住者の交通行動や意識に及ぼす影響については,明ら かにされていない. そこで,本研究では,2006年にLRTが導入されたフラ ンスのミュールーズ及びわが国の富山においてLRT導入 前後に現地アンケート調査を実施し,その結果に基づい て,LRT導入が住民の都市に対するイメージおよび交通 機関選択に対する意識に及ぼす影響について,定量的に 明らかにすることを目的とする.

A study about change of modal choice by comparison between before and after introduction of LRT - Based on the surveys in Mulhouse and Toyama -