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1. はじめに 人口減少,少 子高齢化社会は今後進展し,地方都市を はじめとした多くの都市の郊外部などで,土 地利用計画 や都市計画道路の見直しが問題となる.ま た,地 球環境 問題への対応として都市構造の再編などもいわれており, 都市構造,土 地利用に関わる課題は今後,益 々重要とな る.そ れは,今 までの,白 地に計画案を描く計画から, 既に市街地化している地域の再編成へと大きく異なって くる.市 街地部の再編成の場合,既 に居住している多く の人々にそれぞれ固有の影響をもたらすこととなる.こ の場合,計 画案作成段階で,数 多くの代替案を比較し, 各代替案が誰にどのような影響を与えるか把握し,望 ま しい代替案を選択することが必要である.す なわち,従 来のように平均的な人の立場からみた評価でなく,個別 主体(例えば高齢者)からみた評価が大切となる.こ のた めには、土地利用と交通を一体的に捉え,都 市に住む 色々な人々の行動を表現可能な,土 地利用 ・交通モデル が都市計画 ・交通計画支援ツールとして重要な役割を果 たす.最 初に触れたように,人 口停滞 ・減少社会におい て適用可能であり,主体個別に評価指標を算定可能であ るためには,精 度の高いモデルが必要となる.そ のため, モデルのパラメータが時間的に安定しているか検討し, モデルを適用しないと,不 適切な代替案の選択すること となる.このような問題意識のもと,本研究においては, 精度高い都市計画 ・交通計画支援ツールの開発を最終目 標とし,その前段として,土 地利用 ・交通モデルのパラ メータの時点変動および,モ デルの時間移転可能性につ いて検討を行ったものである. 2. 研究の概要 (1) 研究の特徴と構成 欧米諸国においては,土 地利用交通モデルは,1960 年代のローリーモデル,1970年 代のエントロピーモデル の活用,1980年 代の大規模 オペ レー ショナル群の開発な どによ り,土 地 利用政策 ・交通政策の広範な分析 に用い られて きた.大 規 模オペ レーショナル群のモデルの不透 明性,計 算可能性 な どの面か らの批判があ り,一 時,土 地利用モ デルの研究 ・開発 は下火 になった.し か し,実 務的 に,交 通政 策が土地利用や環境に与えるインパ ク ト を総合的に把握評価 する必要 性が高 まり,実 務 に利用可 能な土地利 用モデルが開発 された.MEAPLAN(1990年), TRANUS(1989年),METROSIM(1982年),DELTA(1994 年),URBANSIM(1998年)な ど が 有 名 で あ り, MEAPLAN,TRANUS,METROSIMは 商業パ ッケー ジ と して市販 されてい る.ま た,URBANSIMは ワシ ン ト ン大学のPaul Waddellが 中心 とな り開発されたものであ り,モ デルの計算パッ ケー ジはイ ンターネッ トで公開さ れ,広 く活用 されて いる.わ が国にお いても実務 に活用 可能な もの と して,CALTUS(1983年),RURBAN(19921998年)な どがあるが,こ れ らのモデルの大半は特定の時 点のデータを用いパ ラメー タ推定 を行 い,政 策評価等 の シ ミュ レーションを行 ってお り,モ デルのパ ラメータが 時間的 に安定 しているかの検討 を行 った例 は少ない. 本研究では,土 地利用 ・交通政策評価モデルのパラメ ータが時 間的 にどの ように変化 しているか捉えた上 ,土 地利用 ・交通政策 モデルの時間移転可能 性について検討 する.3章 では時間移転可能性の検討 に用いた,土 地利 用 ・交通政策評価モデルの概 要について記述する.4章 では土地利用 ・交通政 策モデル を分析す る際ポイン トと なる対象都市圏の都市構 造がどの ように変化 しているか を概 述する.5章 では,仙 台都市圏の1972年,1982年, 1992年 の3時 点のデータを用い,パ ラメータ推定 し,3 時点でパ ラメータが どのよ うに変化 しているか分析す る. 6章 では,土 地利用 ・交通政策モデルの全体を稼動 し, モデルの時間移転 可能性 を検討 する.具 体的には,外 生 変数の時点は同一(1992年)と し,時 点の異なるパ ラメー タ(1972年,1982年,1992年)を 用いた シミュレーショ ンを実施 した場合 のアウ トプッ トの差異を検討 する.こ れ らの結果 を結論 として7章 に取 りまとめ る. (2) 対象地域 と使用 データ a) 対象地 域 対象地域 は,仙 台都市圏 とした.仙 台都市圏は,東 北 の中心都市であ る仙 台市 を母都市 とする5市14町1村 か *キ ーワーズ 都 市計画 ,土 地利用 **正 員 修(工)千 葉市役所(千 葉県千葉市 中央区千葉港1 -1 Tel 043-245-

A study on Time Transfer Possibility of the Land Use Transport Interaction modeling on 3 time points data