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1.は じめに 近年、ヒー トアイラン ド現象等の温暖化問題が、地球 や都市など様々な規模の空間において論 じられている。 特に都市部における熱環境問題は、消費エネルギーの増 大や、土地利用の形態の変化によってもたらされている と指摘 されてお り1)2)、そのメカニズムを解明するため に様々な角度から研究が行われている3)4)。 筆者 らは、この土地利用形態の中で都市に占める面積 割合の高い道路を対象 としてとりあげ、その表面温度の 特性を分析 した結果5)、とくに夏季においては 日中60°C を越えることもあ り、また、1年 の半分が約35°C 以上に なっていることがわかった。このことは、熱帯夜の原因 になっているだけでなく、熱中症など人体への直接の悪 影響をも示唆 していると言える。 一方 、最近の道路環境整備においては、これまでの量 的な議論に加 えて質的なアプローチの必要性が指摘 さ れることが多いものの、熱環境の視点では、その両側面 ともに扱われた事例は少ない。また、歩行者環境につい て考えると、特に夏季においては、直射 日光のみならず、 日射によって高温になった道路表面が、接地層付近の大 気温度の過度な上昇をもたらし、照 り返 しによる暑さや 不快感を与えているとも考えられるため、歩行者意識か らの十分な検討も必要であるといえる。 そこで本研究では、まず、日射量や地表面温度などの 外的条件が暑 さの感 じ方に及ぼす影響について把握す るため、温度関連データの収集 と同時に、通行中の歩行 者に対 してヒアリング調査を行い、意識面 と物理面の関 連性について把握することとした。次に、道路種類や路 面状況の異なる4箇 所においてアンケー ト調査を行 うこ とで、異なる道路空間が沿道居住者や道路利用者の暑 さ の感 じ方に及ぼす影響について把握することとした。 2.調 査概要 本研究では、以下に詳述す るようにヒア リング調査 (調査A)と アンケー ト調査(調 査B)を 行った。調査 Aで は、道路種類(道 路幅員構成や交通量等)や 外的条 件(日 射量や表面温度)の 異なる状況において、歩行者 が感 じる暑 さの要因の抽出と物理指標 との関係 を分析 し、調査Bで は、道路種類によって暑 さの感 じ方が大き く異なった調査Aの 結果を踏まえて、複数の道路種類の 沿道居住者 による自宅前道路の熱環境に対する意識 と 感覚の評価、またそれぞれの道路条件に応 じた道路空間 の熱環境改善策について検討することとした。 (1)ヒ ア リング調査の概要(調 査A) 1998年9月 か ら10月 にかけての晴天4日 間の 日中(お よそ10時 ~17時)を 選び、表面温度上昇抑制効果があ るとされている排水性舗装の施工 されている大阪市内 の幹線道路沿いの歩道上及び地区内道路において、主に 歩行者を対象にインタビュー形式によって、次のような 内容について調査を実施 した(表-1)。 ○暑さの種類 とその感 じ方 ○暑 さによる通行頻度への影響 と暑 さ軽減のための道 路空間構成要素 ○暑 さの感 じ方と物理指標値 との関連性

An Analysis on evaluation for thermal condition of urban road space by pedestrian consciousness