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1.は じめに 物流ニーズの高度化、多様化によって、交通混雑、 環境問題、輸送能率低下などが問題となっている。 これ らの問題を解決する施策を提案するために、荷 主の輸送手段選択のメカニズムを解明することが重 要である。貨物輸送における手段選択に影響を及ぼ す要因は、荷主属性、輸送手段属性、貨物属性およ びその他の属性から成 っていると考えられる。これ らの属性 には量的な要因のみな らず、質的な要因 (例:品 目、荷姿など)も 数多 く含まれている。そ のため、輸送手段選択を分析する際に、質的な要因 も取り込んだモデルを構築する必要があると考え ら れる。 本研究では、荷主の輸送手段選択を分析するため、 まず、貨物属性 と手段属性が輸送手段選択へ及ぼす 影響を調べる。最初に、数量化理論 皿類を用いて、 貨物の類似度を調べ、その類似度によって貨物を幾 つかのグループに分類する。この分類を1つ の要因 として、数量化理論II類 による輸送手段選択モデル を構築 し、地域間の貨物輸送における品目グループ の特性が手段選択に及ぼす影響を分析する。 輸送手段選択において、O-D間 の距離は重要な要 因であると考えられる。さらに、O-Dが 、北海道と 本州の都府県間のように、海を渡るものや、本州内 の都府県間のように海を渡らないものなど、その O-D間 の地理的条件によっても、手段選択の基準は 異なる可能性がある。そのため、本研究においては、 各O-Dに よって手段選択要因は異なると考え、個 別に分析することとする。本州と他島とのO-Dの 代表例 として、大阪~北海道間のO-Dを 、そ して、 本州内の輸送の代表例として、大阪~東京間を取 り 上げ、この2つ のO-D問 の手段選択を分析 し、更 に、O-D間 の比較を行 った。 本研究で用いるデータは昭和60~62年 にわたり実 施された 「第2回 京阪神都市圏物資流動調査」1)で 得 られたものである。この調査は2.87%の 抽出率で、 京阪神都市圏における一般事業所や建設事業所など 計28,800事 業所を抽出し、調査期間に全国からそれ らの事業所に発着 した貨物流動を観測 している。

An Analysis of Modal Choice in Intercity Freight Transport