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Alguns dos problemas encontrados nas operacoes dos terminais intermodais localizam-se na contratacao das transacoes de transbordo das cargas, como o risco de uma das partes envolvidas na transacao querer agir de forma oportunista, prejudicando a outra parte. As transacoes que envolvem investimentos em ativos especificos estao mais sujeitas ao risco de oportunismo. Desse modo, e recomendavel que os contratos dessas transacoes contenham salvaguardas para proteger ambas as partes.  A presente pesquisa teve, como objetivo, descrever a situacao de risco no contrato de transbordo principal dos terminais intermodais da cadeia logistica de graos do Brasil. A amostra da pesquisa foi composta por 22 terminais intermodais brasileiros. A analise dos dados foi realizada utilizando-se uma tabela de contingencia. Apurou-se que a maioria das transacoes que continham investimentos em ativos especificos estava protegida com salvaguardas, e que os contratantes dos servicos de transbordo de graos estao mais expostos ao risco de oportunismo do que os terminais contratados. Nao foi observado o esquema de contratacao proposto na literatura, o que sugere que as partes dessas transacoes de transbordo de cargas procuram se proteger de outro risco diferente do problema de hold up .

Risco nos Contratos de Transbordo dos Terminais Intermodais da Logística de Grãos do Brasil