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El articulo presenta un analisis de la relacion entre el sindicalismo y el peronismo en la etapa posterior a 1947, y una descripcion del proceso de movilizacion de los ferroviarios previo a las huelgas de fines de 1950 e inicios de 1951. Desarrolla los efectos que produjo la nacionalizacion de los ferrocarriles en Argentina, en el sindicato de la Union Ferroviaria y en la relacion de este con el gobierno peronista. De forma pormenorizada, analiza la disputa por la representacion sindical de un sector de los trabajadores ferroviarios con la flamante Confederacion del Personal Civil de la Nacion, en un contexto de intensificacion de la conflictividad interna del movimiento peronista y, paralelamente, de fortalecimiento de la voluntad de orden gubernamental. Para poner fin a esta disputa de representacion, las negociaciones del sindicato ferroviario con el gobierno incluyeron definir la posicion de los dirigentes ferroviarios (y de gran parte de la dirigencia de la Confederacion General del Trabajo) respecto del proyecto de reforma del estatuto de la central, que contemplaba la intervencion de filiales y la adopcion de la doctrina peronista.

Union effects of the railway nationalization (1947-1950): the Railway Union vs. the Confederation of Civilian Personnel of the Nation