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La politica europea de transporte quiere promocionar el transporte maritimo de corta distancia (TMCD) para revitalizar un sector en declive y convertirlo en alternativa al transporte terrestre de mercancias en determinadas circunstancias. No se trata de una labor a corto plazo ni facil, en la que, ademas, se plantean incertidumbres de alcance juridico-privado derivadas tanto de la complejidad estructural que caracteriza a las operaciones de transporte con TMCD (superposicion de contratos) como de la diversidad de regimenes susceptibles de aplicacion en cada caso a dichas operaciones. La superacion de estas incertidumbres se conseguira, por un lado, familiarizando a los operadores de transporte implicados en actividades de transporte con TMCD con preceptos como el articulo 2 CMR, regulador de un tipo de transporte superpuesto carretera-mar (ro-ro) especialmente idoneo para el desarrollo de dichas operaciones; y, de otro lado, con un mejor conocimiento de los puntos de encuentro y de divergencia entre las regulaciones aplicables al fenomeno de la responsabilidad del transportista en los sectores terrestre y maritimo. Este articulo pretende analizar en sus lineas generales el regimen del articulo 2 CMR y comparar los modelos terrestre y maritimo de responsabilidad del transportista.

estudios de deusto

Transporte marítimo de mercancías de corta distancia y responsabilidad del transportista. Una aproximación jurídicointernacional en el contexto de su promoción en el ámbito comunitario