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Compartir los carriles exclusivos de buses con ciclistas es una buena alternativa para fomentar el transporte publico y el ciclismo dentro de ciudades consolidadas, ya que permite proveer una infraestructura para ciclismo en lugares en donde por el limitado ancho de via no es posible proveer una infraestructura independiente. Combinar dos modos de transporte en el mismo espacio genera otras preocupaciones, por lo que el diseno de un carril compartido ademas de asegurar eficiencia debe precautelar la integridad de los ciclistas. La falta de un estandar para el diseno de carriles compartidos para buses y bicicletas ha limitado la implementacion de estos en ciudades de paises en desarrollo que generalmente carecen de recursos economicos y tecnicos para emprender investigacion. El analisis de algunas normativas utilizadas en Europa, Norte America y Australia para el diseno de carriles compartidos entre buses y ciclistas coinciden en que el tipo de infraestructura para bicicletas y su alineacion dentro del carril compartido, asi como el ancho del carril, son los parametros que principalmente deben considerarse para garantizar la seguridad y la eficiencia de estos dos modos. La revision del sistema de movilidad en buses y bicicletas en Paris muestra que el incremento del uso de transporte publico y de la bicicleta depende no solo de la calidad de la infraestructura construida, sino sobre todo de la coordinacion entre el diseno, operacion y control del uso adecuado de dichas estructuras y de las medidas implementadas para desfavorecer el uso del vehiculo privado.

Cycling and public transportation sharing space: An option to increase cycling ridership