English (United Kingdom)

https://curated-unify.zendy.io/wp-json/zendy-region/v1/featured_content/oa?rat=en

https://curated-unify.zendy.io/wp-json/zendy-region/v1/highlighted_journal/

Global: Zendy Plus annual

Presents the access of premium content as premium feature

Premium Content

Presents the keyphrase highlighting as premium feature

Keyphrase Highlighting

Presents the summarisation as premium feature

Summarisation

Insights

Presents the pdf analysis as premium feature

PDF Analysis

Presents the zaia usage as premium feature

ZAIA

Global: Zendy Tools annual

Global: Zendy Free Plan

Global: Zendy Tools monthly

Global: Zendy Plus monthly

Homojen dolgulu sikistirma ateslemeli motorlar dusuk NOx ve is emisyonlari saglamasi sebebiyle umut verici calisma alanlari olarak gorulmektedir. Ozellikle dizel yakitinin puskurtme stratejilerinin degistirilmesiyle yanmanin iyilestirilmesi hedeflenmektedir. Bu calisma kapsaminda dizel motor sartlari altinda homojen dolgulu sikistirma ateslemeli bir motor icin krank acisina (KA) bagli farkli puskurtme zamanlamasi arastirilmistir. Calisma AVL-FIRE sayisal yazilimi kullanilarak gerceklestirilmistir. Enjeksiyon ust olu noktadan (UON) once sirasiyla -150KA, -120KA, -90KA, -60KA ve -30KA’nda baslayan zamanlamalar icin incelenmistir. Tum puskurtme zamanlamalari icin enjeksiyon UON’dan 5KA sonra tamamlanmistir. Calismalar sonucunda erken enjeksiyon zamanlamalarinda yuksek sicakliklar ve kismen yuksek NOx ve is emisyonlari elde edilmistir. Ozellikle -90KA ve -60KA gibi geciken enjeksiyon zamanlamalarinda daha dusuk NOx ve is emisyonlari elde edilmistir. Fakat enjeksiyonun daha gec yapilmasi durumunda ise CO emisyonlarinin arttigi gozlenmistir.

Homojen Dolgulu Sıkıştırma Ateşlemeli Motorlarda Enjeksiyon Zamanlamasının Motor Performansı ve Emisyon Oluşumuna Etkilerinin İncelenmesi