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L'exploitation optimale des ressources portuaires et le respect des clauses des contrats d'affretement jouent un role important dans l'amelioration de la performance de la chaine logistique portuaire. Dans cet article, nous avons integre le probleme tactique de l'allocation des planches avec l'un des plus importants problemes operationnels de la gestion portuaire, a savoir le probleme de l'allocation des postes a quai. Cette etude est menee dans le contexte des ports vraquiers multiquais dedies a l'export, en considerant les contraintes liees aux marees qui limitent le depart des grands navires charges et a l'acheminement des marchandises par convoyeurs depuis les zones de stockages jusqu'aux quais de chargement. Le probleme a ete modelise sous forme d'un programme lineaire en nombres entiers ou toutes les contraintes liees aux caracteristiques du port et des navires sont formulees sous forme de predicats, ce qui ameliore notablement la performance numerique du modele. Ce dernier a ete teste et valide par une serie de tests numeriques bases sur des instances inspirees de donnees reelles du port mineralier de Jorf Lasfar. Les resultats montrent que le modele propose peut etre utilise pour resoudre des instances allant jusqu'a 40 navires en des temps de calcul relativement faibles.

Modélisation du problème de l'allocation des planches et des postes à quai dans les ports vraquiers : jeux de données et résultats