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Dentro de la tenencia mundial por generar ciudades mas inteligentes y sustentables, la creacion de infraestructura urbana en favor del uso de la bicicleta se ha vuelto una meta de varias capitales como es el caso de Santiago de Chile. Ante la pregunta por como definir en donde instalar esa infraestructura vial, el proyecto bottom-up Stgo2020 disena un diminuto dispositivo de self-tracking llamado RUBI. Este permite registrar los recorridos cotidianos de ciclistas que voluntariamente deciden colaborar con el estudio. Con esta data ciudadana, los impulsores de este proyecto han creado mapas y visualizaciones del uso de la bicicleta en la ciudad, buscando ayudar a crear mejores politicas publicas en esta materia. Desde una enfoque teorico de los Estudios de ciencia, tecnologТa y sociedad, este articulo busca abrir la caja “negra de este dispositivo”, investigando de manera etnografica sus diferentes prototipos, programas, experimentaciones y decisiones inscritas en el, asi como las variadas discontinuidades y resistencias que se generan cotidianamente al insertar este dispositivo en la bicicleta y la vida de sus ciclistas. Se argumenta que el esfuerzo por laboratorizar y cuantificar la practica afectiva y sensorial del andar en bicicleta en largas series de bits de informacion, se ve siempre limitada y sobrepasada por las resistencias sociomateriales que se generan en el ensamblado de dispositivos digitales, humanos y bicicletas. De esta manera, este caso nos permitira dar ciertas luces sobre los asi denominados proyectos Smart City para la movilidad sustentable, y los problemas se que revelan cuando la ciudad, los ciudadanos y las practicas son traducidas y definidas por regimenes basados en la sensorizacion y dataficacion de la ecologia urbana

Transformando la bicicleta en laboratorios móviles. El caso de un self-tracking ciudadano para la ciudad de Santiago