English (United Kingdom)

https://curated-unify.zendy.io/wp-json/zendy-region/v1/featured_content/oa?rat=en

https://curated-unify.zendy.io/wp-json/zendy-region/v1/highlighted_journal/

Global: Zendy Plus annual

Presents the access of premium content as premium feature

Premium Content

Presents the keyphrase highlighting as premium feature

Keyphrase Highlighting

Presents the summarisation as premium feature

Summarisation

Insights

Presents the pdf analysis as premium feature

PDF Analysis

Presents the zaia usage as premium feature

ZAIA

Global: Zendy Tools annual

Global: Zendy Free Plan

Global: Zendy Tools monthly

Global: Zendy Plus monthly

Microalloyed steels are used in the forging of many automotive parts like crankshafts and connecting rods. They are hot worked in a sequence of stages that includes the heating to the soaking temperature, followed by forging steps, and finally the controlled cooling to define the microstructure and mechanical properties. In this work it was investigated the thermomechanical behavior and the microstructural evolution of a Ti-V microalloyed steel in the phase transition region. Torsion tests were done with multiple steps with true strain equal to 0.26 in each step. After each torsion step the samples were continuous cooled for 15 seconds to simulate hot forging conditions. These tests provided results for the temperature at the beginning of the phase transformation, and allowed to analyze the microstructural changes. Also, workability tests were held to analyze the microstructural evolution by optical and scanning electron microscopy. Results from the torsion tests showed that the temperature for the beginning of phase transformation is about 700 ºC. Workability tests held at 700 ºC followed by water-cooling presented microstructures with different regions: strain hardened, and static and dynamic recrystallized. Workability tests at 700 ºC followed by air-cooling showed a complex microstructure with ferrite, bainite and martensite, while tests at 650 and 600 ºC followed by water-cooling showed a microstructure with allotriomorphic ferrite present in the grain boundaries of the previous austenite. Os aços microligados são usados em peças automotivas forjadas, tais como girabrequins e bielas. Essas peças são trabalhadas a quente em uma seqüência de estágios, que inclui o aquecimento até a temperatura de encharque, seguido por vários passes de forjamento, e, finalmente, há um resfriamento controlado para definir a microestrutura e propriedades mecânicas. Nesse trabalho, foram investigados o comportamento termomecânico e a evolução microestrutural de um aço microligado Ti-V na região de transição de fase. Os testes de torção foram feitos em múltiplos passos com deformação verdadeira de 0,26 em cada passo. Após cada passo de torção, as mostras foram resfriadas continuamente por 15 segundos para simular as condições de forjamento a quente. Esses testes forneceram resultados da temperatura de início de transformação de fase e permitiram analisar as mudanças de microestrutura. Foram, também, realizados os testes de trabalhabilidade para analisar a evolução microestrutural por microscopia ótica e eletrônica de varredura. Os resultados dos testes de torção mostraram que a temperatura de início de transformação de fase está em torno de 700ºC. Os testes de trabalhabilidade feitos a 700ºC seguidos por resfriamento em água apresentaram microestruturas com características distintas: regiões encruadas e de recristalização estática e dinâmica. Os testes de trabalhabilidade de 700ºC seguidos por resfriamento ao ar mostraram uma complexa microestrutura de ferrita, bainita e martensita, enquanto que os testes feitos em 650 e 600ºC seguidos por resfriamento em água apresentaram uma microestrutura com ferrita alotriomórfica presente nos contornos de grão da austenita

Effects of deformation on the microstructure of a Ti-V microalloyed steel in the phase transition region