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O estudo das motocicletas apresenta um interessante exemplo de ensino que combina teoria, tecnologia e pratica. Neste artigo, apresentamos um estudo dinâmico tipico efetuado na disciplina Engenharia da Motocicleta, UFPE. O problema em questao e determinar quando uma motocicleta deve iniciar a sua frenagem e qual e a maxima velocidade em que pode fazer uma determinada curva. Para estudar esse movimento, modelamos a dinâmica da motocicleta em linha reta e depois em curva, considerando as forcas inerciais, as forcas resistivas, e as forcas controladas pelo piloto (propulsao e frenagem). Os modelos matematicos sao entao usados para estudar a minima distância para iniciar a frenagem e a maxima velocidade possivel na curva, considerando limites de aderencia e a possibilidade de perda de contato de uma das rodas. Como resultado, concluimos que, do ponto de vista da seguranca, e importante a consideracao das forcas resistivas no modelo da velocidade maxima em curva, mas nao no calculo da distância minima de frenagem. Outro resultado importante e que a tecnica otima de frenagem (proporcao do freio dianteiro e traseiro) e funcao do coeficiente de atrito, nao sendo interessante recomendar aos pilotos uma proporcao universal.

Estudo da dinâmica das motocicletas em frenagens e curvas: O efeito da técnica do piloto e da condição da estrada