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Um dos maiores desafios da industria automobilistica, a nivel global, trata-se de desenvolver veiculos que sejam, simultaneamente, leves e resistentes mecanicamente. Empregam-se materiais de ultra alta resistencia mecânica, mas ha limitacoes quanto aos custos e a reducao maxima de espessura que se pode obter. O Tailor Welded Blank (TWB) surge como solucao; trata-se de um processo que permite a soldagem de topo de chapas de diferentes especificacoes (material, espessura e/ou revestimento), antes da conformacao. Este trabalho trata da caracterizacao mecânica e da analise microestrutural de chapas de paineis internos de portas veiculares fabricadas utilizando a tecnica de TWBs. Trabalhou-se com chapas de acos livre de intersticiais (IF – Intertitial Free), da Companhia Siderurgica Nacional (CSN), com materiais de codigos FEE 210 de 1,2mm de espessura e IF CSN FEP 05 de 0,7mm de espessura, soldadas a laser. Essas chapas foram cedidas, ja soldadas, pela empresa FIAT Chrysler Automoveis (FCA) Brasil. Para caracterizacao mecânica do conjunto pesquisado fez-se ensaios de tracao uniaxial e de microdureza. A tecnica de TWB foi aplicada com linha de solda orientada de 0o a 70o (variando de 5° em 5°). Todos os ensaios foram feitos em triplicata, visando maior confiabilidade dos resultados. A analise microestrutural foi feita por meio de microscopia optica. Tambem se avaliou os efeitos da solda, em diferentes regioes, sobre a conformabilidade dos materiais envolvidos nessa pesquisa, a partir da estampagem de uma chapa do painel interno da porta. Quanto a tracao, verificou-se um aumento abrupto da carga de ruptura ao se aumentar a inclinacao relativa da solda de 10° para 15°, sendo maior valor registrado para cerca de 25°. A microestrutura dos acos IF apresenta matriz ferritica e a zona fundida (ZF) e predominantemente bainitica. Ao se angular a linha de solda, os graos tendem a se orientar preferencialmente segundo essa angulacao. Uma constatacao ja esperada e de que quanto maior a deformacao plastica equivalente do processo de conformacao maior o encruamento dos materiais. Concluiu-se que ainda que nao haja um consenso quanto aos efeitos da orientacao da linha de solda no desempenho e na conformabildade de TWBs, a carga de ruptura dos corpos de prova testados aumenta a medida que se aumenta a angulacao relativa da linha de solda.

Caracterização Mecânica e Análise Microestrutural de Chapas Obtidas pelo Processo de Tailor Welded Blank (TWB)