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Durante las ultimas decadas se ha verificado en la Region Metropolitana de Buenos Aires (RMBA) un notable proceso de genesis y consolidacion de formas alternativas de transporte. El mismo responde a un conjunto de factores, entre los que destaca el surgimiento de movilidades vulnerables ligadas tanto al deterioro de la accesibilidad, como a la degradacion del transporte publico. Sin embargo estas condiciones tambien derivan de procesos mas amplios que modificaron profundamente la estructura socio-territorial metropolitana y nacional. Asi se observa la consolidacion de una sociedad marcadamente dual, con profundas brechas riqueza-pobreza y en la que los contrastes hipermovilidad - inmovilidad se constituyen en rasgos distintivos. Nuestro trabajo presenta datos empiricos e inferencias que apoyan la hipotesis de que en la RMBA se ha consolidado una fase de movilidad estratificada, la que asociada a procesos de segregacion socio-territorial, potencia las fragmentaciones preexistentes. Tras el objetivo de describir e interpretar la aparicion y consolidacion del transporte alternativo en la region, el estudio ofrece un panorama general sobre las principales caracteristicas de la movilidad diaria, desde los anos 70 hasta la actualidad, referida tanto a modos masivos tradicionales como a los alternativos (legales e ilegales). Consideramos asimismo, grandes lineamientos politicos, procesos de urbanizacion y caracteristicas sociodemograficas prevalecientes en los distintos sectores o distritos que conforman la metropolis. Para el sosten de los argumentos planteados analizamos articuladamente diversas fuentes secundarias y primarias: estadisticas sectoriales oficiales, observacion de campo, entrevistas y estudios especificos sobre la tematica.

La evolución del transporte alternativo en la Región Metropolitana de Buenos Aires: un indicador de procesos de estratificación de la movilidad