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Este trabajo presenta una propuesta para hacer viable las concesiones viales pioneras ubicadas en regiones poco exploradas o con historico de trafico desconocido, como es el caso de la carretera federal BR-163, en el tramo Nova Mutum-MT - Santarem-PA. Se propone una modelacion hibrida para el promedio de la concesion privada de la BR-163 compuesta por los fundamentos de las conce- siones convencionales: los asocios publico-privados y el project finance y usando la metodologia de las opciones reales para cuantificar los efectos de una garantia de trafico minimo sobre la viabilidad de la concesion. Se concluyo que carreteras pioneras como la BR-163 pueden volverse atractivas para el sector privado, a un menor costo para la sociedad, a traves de la concesion de garantias condicionales del tipo presentado aqui.

Modelación híbrida para concesiones viales pioneras con el uso de la teoría de las opciones reales: el caso de la BR-163