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Dentre os contribuintes a poluicao atmosferica mundial, o setor de transportes e responsavel por consideravel montante de emissoes de gases poluentes. As emissoes de gases poluentes causam uma gama de prejuizos sanitarios, ambientais e, portanto, economicos. Face a tematica do aquecimento global e ao contexto do ganho de creditos de carbono via projetos tipo Mecanismo de Desenvolvimento Limpo (MDL), mostram-se favoraveis os estudos que possibilitem mitigar tais emissoes e consequentes prejuizos. O presente estudo destina-se, primordialmente, a demonstrar a quantificacao das emissoes dos Gases Efeito Estufa – GEE’s expedidas pelo transporte publico por onibus da cidade de Natal-RN, no periodo de 2006 a 2008, tanto para a matriz energetica atual, o Diesel, como para o GNV, no caso de hipotetica substituicao. Por conseguinte, visa a analisar a troca da matriz energetica quanto a reducao das externalidades e passivo ambiental gerado como consequencia da atividade de transporte urbano, sendo o foco a tematica ambiental. Os calculos foram realizados tomando por base a metodologia explicitada pelo Painel Intergovernamental de Mudancas Climaticas – IPCC (The International Pannel for Climate Changes), na unidade de CO2eq. Os calculos realizados indicam uma reducao potencial das emissoes em CO2eq de aproximadamente 49%, evidenciando que este fator deve ser considerado na avaliacao mais global da viabilidade desta substituicao.

Quantificação das Emissões de Gases Efeito Estufa – GEEs – Segundo Matriz Energética Diesel ou GNV no Transporte Público por Ônibus em NATAL–RN