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espanolEn los ultimos anos se han desarrollado diferentes metodos de ensayo y metodologias para la caracterizacion de las propiedades reologicas de materiales asfalticos, de las cuales algunas se han ido incorporando a las metodologias de diseno y normativa de Mexico. Sin embargo, la correcta determinacion de propiedades mecanicas de la mezcla asfaltica requiere de evaluaciones complejas, asi como la necesidad de otras areas de conocimientos como es la metrologia, instrumentacion y tratamiento de datos, aunado a una comprension clara del comportamiento mecanico de un material viscoelastico. Tal es el caso del ensayo de modulo dinamico, el cual tiene como objetivo evaluar las propiedades viscoelasticas lineales de la mezcla asfaltica mediante la determinacion dos parametros mecanicos el Modulo dinamico o complejo (|E*|) y el angulo de fase. El presente articulo ejemplifica la evaluacion de las propiedades viscoelasticas de una mezcla asfaltica y el analisis de la informacion obtenida en ensayos. Indicando algunos de los errores generales en la ejecucion del ensayo y ademasde justificar la secuencia de ejecucion del ensayo propuesta por el Instituto Mexicano del Transporte(IMT) con respecto a la Norma AASHTO T 342, la cual no afecta la determinacion de las propiedades viscoelasticas lineales de la mezcla asfaltica. EnglishIn recent years, different test methods and procedures have been developed to evaluate the rheological properties of asphalt materials, some of which have been incorporated in design methodologies and standards in Mexico. However, the correct determination of mechanical properties of asphalt mix involves complex evaluations and the need for other areas of knowledge as metrology, instrumentation and data processing, combined with a clear understanding of the mechanical behavior of a viscoelastic material. This is the case for the dynamic modulus test, which aims to evaluate the linear viscoelastic properties of the asphalt mixture by determining two mechanical parameters, the dynamic or complex module (|E*|) and the phase angle (δ). The present article illustrates the evaluation of the viscoelastic properties of an asphalt mixture and the analysis of the data obtained in tests. Indicating some of the general errors in the conduction of the test and to justify the test sequence proposed by the IMT regarding the AASHTO T 342 Standard, which does not alter the identification of the linear viscoelastic properties of the asphalt mixture.

Propuesta de modificación de secuencia de ejecución del ensayo de módulo dinámico