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Das Ein-/Ausgangsverhalten von Beschleunigungsaufnehmern wurde in einem breiten Frequenz- und Amplitudenbereich durch ein System 2. Ordnung modelliert. Die Identifikation der Systemparameter erfolgte mit impulsförmigen Beschleunigungen hoher Intensität. Diese parametrische Systemidentifikation erweitert und verbessert die Bestimmung des Übertragungsverhaltens von Beschleunigungsaufnehmern gegenüber den bekannten nichtparametrischen Verfahren.

Identifikation von Beschleunigungsaufnehmern mit hochintensiven Stößen (Accelerometer Identification by High Shock Intensities)