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Die charakteristische Anordnung von Streckenbauteilen eröffnet den Weg zu einer bordautonomen Ortung im spurgebundenen Verkehr. Hierbei zeichnen am Fahrzeug angebrachte Sensoren Signale der Strecke auf, die mit Hilfe von Korrelationsverfahren mit den Daten eines Streckenatlasses verglichen werden. Bei der Messung können unerwünschte Verzerrungen der Signale auftreten, die zu niedrigen Korrelationswerten führen. Der Aufsatz behandelt eine Erweiterung der Korrelationsmethodik, welche diese Verzerrungen berücksichtigt und somit deutlich bessere Ergebnisse liefert. Zur Erkennung von nichtlinear amplitudenverzerrten Signalen werden zwei Ansätze entwickelt, die auf Histogrammtransformationen basieren. Abszissenverzerrungen werden zusätzlich mittels einer Korrekturfunktion berücksichtigt, die sich über Energieminimierungsmethoden bestimmen lässt. Die vorgestellten Verfahren können bei der Ortung von Schienenfahrzeugen eingesetzt werden, aber auch in anderen Bereichen der Mustererkennung.

technisches messen/tm. technisches messen

Erkennung streckenspezifischer Charakteristika zur Ortung im spurgebundenen Verkehr (Detection of Track-specific Characteristics for Location in Railbound Traffic)