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Der Straßenverkehr in Westeuropa hat in einem solchen Maße zugenommen, daß die Bewältigung des Verkehrsproblems für alle Städte zum Hauptproblem wurde. Lichtsignalanlagen sind unentbehrlich geworden. Diese sollen neben der ordnenden Funktion die Belastungsfähigkeit des vorhandenen Straßennetzes erhöhen. Neben der Lösung dieser Aufgaben wird von einer erstellten Anlage ein hoher technischer Zuverlässigkeilsgrad gefordert, da selbst Ausfälle von nur kleinen Anlagekomplexen schon in kurzer Zeit zu einem großen Verkehrschaos führen können. Für die verkehrsabhängige Steuerung von Lichtsignalanlagen im Straßenverkehr sind verschiedene Möglichkeiten vorgeschlagen worden. In dem vorliegenden Bericht wird unter anderem etwas ausführlicher auf die an meinem Lehrstuhl für Allgemeine Elektrotechnik und Datenverarbeitungssysteme der Technischen Hochschule Aachen entwickelten Signalsteuereinheiten eingegangen. Bei dem angegebenen dezentralisierten Steuerungsverfahren ist ein zu bisherigen Verfahren stark abweichendes Verfahren vorgeschlagen worden. Dieses Steuerungsverfahren wurde inzwischen in einem einjährigen Einsatz bei der Stadt Aachen getestet und hat sich bewährt. Das Konzept der Signalsteuereinheiten eignet sich sowohl für den schrittweisen, weitgehend zukunftssicheren Ausbau der Netze kleiner und mittelgroßer Städte als auch für den Aufbau beliebig komplexer Systeme in Großstädten. Das System ist grundsätzlich unabhängig von einem bestimmten Rechnertyp, so daß je nach gewünschtem Komfort und Aufgabenbereich Rechner unterschiedlicher Größe eingesetzt werden können.

it - information technology

Möglichkeiten zur verkehrsabhängigen Steuerung von Lichtsignalanlagen im Straßenverkehr / Possibilities for traffic dependent control of traffic light signalling systems