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In diesem Beitrag wird ein modellbasiertes Gesamtkonzept zur Steuerung und Regelung von Doppelkupplungsantriebssträngen vorgestellt und das Vorgehen zur Steuerungsberechnung für Schaltvorgänge anhand eines einfachen Fahrzeugmodells näher erläutert. Dabei werden zum einen Schaltungen betrachtet, deren Start- und Zielgänge in verschiedenen Teilgetrieben liegen, und zum anderen solche mit Start- und Zielgang im selben Getriebestrang.

at - automatisierungstechnik

Modellbasierte Steuerungsberechnung für Doppelkupplungsgetriebe als Teil eines neuen Gesamtkonzepts zur Getriebesteuerung und -regelung  A Model Based Control Approach for Dual Clutch Transmissions as Part of a New Transmission Control Concept