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Das Gaswechselsystem moderner Dieselmotoren und dessen Regelung müssen zunehmend höheren Anforderungen genügen, um die Rohemissionen im Hinblick auf kommende Abgasgesetzgebungen in den Hauptmärkten weiter zu reduzieren, den Drehmomentverlauf und die Dynamik über den gesamten Drehzahlbereich zu verbessern, sowie um Abgasnachbehandlungssysteme zu unterstützen. Die Einführung der physikalisch-modellbasierten Regelung des Luftpfads ermöglicht es, die Kennfeldstrukturen stark zu vereinfachen, sich ändernde Betriebsbedingungen genauer zu berücksichtigen sowie die Linearisierung, Störgrößenkompensation und Entkopplung von Regelkreisen.

at - automatisierungstechnik

Physikalisch-modellbasierte Regelung des Luftpfads von Dieselmotoren für zukünftige Anforderungen (Physical Model Based Control of the Airpath of Diesel Engines for Future Requirements)