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On May 27, 1903 the “Gesellschaft für drahtlose Telegraphie m.b.H.” (System Telefunken) was established as a subsidiary of the Allgemeine Electricitäts Gesellschaft (AEG) and Siemens & Halske AG. In the following years the new enterprise, which had a practical monopoly in Germany, was aggressively seeking markets both in Europe and in North America. In marine uses radio was filling a gap in the existing communications technology large enough to give Telefunken a chance to establish itself. In German merchant shipping, wireless stations were at first considered a dispensable luxury, that were useful only for large shipping companies for advertisement purposes on their transatlantic routes. The meaning of wireless telegraphy for the distress rescue entered the public consciousness by a series of spectacular ship rescues beginning in 1909 and the “Titanic” disaster in 1912. To make their new “quenched spark system” useful and attractive for civilian merchant shipping it was necessary for Telefunken to develop new technical facilities and organisational structures. Telefunken engineers revised the transmitter and the receiver of their radio system, designed add-on modules for the maritime radio, and made the operation of the devices more uniform and user-friendly. Telefunken started to operate stations on shipboard with their own devices and personnel to make it easier for the German shipowners to use wireless technology. Additionally the German Post Office and the military establishment put pressure on the shipowners to equip their vessels with wireless stations from Germany. Until 1914, Telefunken and the German Postal, Telephone and Telegraph Administration established a number of maritime radio services that expanded the field of application of wireless telegraphy further. On the eve of World War I Telefunken had thus become one of the major “global players” in the emerging field of radio communications. Die Funkentelegrafie als neues Nachrichtenverkehrsmittel um 1900 Das Jahr 1897 war das Geburtsjahr der drahtlosen Nachrichtentechnik. Auf der Grundlage theoretischer und experimenteller Vorarbeiten u.a. von James Clerk Maxwell und Heinrich Hertz, begann der junge Italiener Guglielmo Marconi (1874–1937) 1895 mit Versuchen zur Übermittlung von Botschaften mit Hilfe elektromagnetischer Wellen, die mit Hilfe von elektrischen Funkenüberschlägen erzeugt werden konnten. Nachdem er in William H. Preece, dem Chefingenieur der englischen Post, einen wohlwollenden Förderer gefunden hatte, konnte Marconi sein drahtloses Telegrafiersystem zur Praxistauglichkeit weiterentwickeln. Nach Patentanmeldungen und postinternen Vorführungen stellte Marconi sein System, mit dem er bereits eine Reichweite von 14 km erzielt hatte, im Mai 1897 der Öffentlichkeit vor. Bereits im Herbst 1897 wurde mit englischem Kapital die für die nächsten zwölf Jahre marktbeherrschende Marconi Wireless Telegraph and Signal Company (Marconi Co.) für Bau und Vertrieb von Funkanlagen gegründet. Die 1900 gegründete Marconi Marine Communication Co. vermietete interessierten Schiffahrtsgesellschaften ihre Stationen samt Funker nur unter der Bedingung, daß sie – außer in Notfällen – nur mit anderen Marconistationen verkehrten. Durch diese Geschäftspraxis sowie 1 Zur Frühgeschichte der drahtlosen Telegrafie in Großbritannien, Deutschland und den USA siehe beispielsweise Hugh G. J. Aitken, Syntony and Spark. The Origins of Radio, New York, London 1976. Susan J. Douglas, Inventing American Broadcasting, 1899–1922, Baltimore Md. 1987. Hans-Joachim Ellissen, Drahtlose Telegrafie mit gedämpften Wellen, in: Archiv für deutsche Postgeschichte 2/1993, 25–53. Margot Fuchs, Anfänge der drahtlosen Telegrafie im Deutschen Reich 1897–1918, in: Hans-Jürgen Teuteberg/Claudius Neutsch (Hrsg.), Vom Flügeltelegraphen zum Internet: Geschichte der modernen Kommunikation (=Vierteljahresschrift für Sozialund Wirtschaftsgeschichte, Beiheft 147), Stuttgart 1998, 113-131. Horst A. Wessel, Die Entwicklung des elektrischen Nachrichtenwesens in Deutschland und die rheinische Industrie: Von den Anfängen bis zum Ausbruch des Ersten Weltkriegs (=Zeitschrift für Unternehmensgeschichte, Beiheft 25), Wiesbaden, 1983, insb. 505–510. Horst A. Wessel, Die Entwicklung des elektrischen Nachrichtenwesens in Deutschland und die rheinische Industrie: Von den Anfängen bis zum Ausbruch des Ersten Weltkriegs (=Zeitschrift für Unternehmensgeschichte, Beiheft 25), Wiesbaden, 1983, insb. 505–510. Friedewald, M. (2001): Telefunken und der deutsche Schiffsfunk 1903–1914. In: Zeitschrift für Unternehmensgeschichte 46, Nr. 1, S. 27-57. 2 den frühen Start des Unternehmens erreichte die Marconi-Gesellschaft ein weitgehendes Monopol im noch sehr kleinen Markt für Schiffskommunikation. In Deutschland wurde die Entwicklung der drahtlosen Telegrafie ab 1897 hauptsächlich von zwei Forschergruppen betrieben. Der Berliner Professor für Maschinenbau und Elektrotechnik, Adolf Slaby (1849–1913), hatte als einer der wenigen ausländischen Beobachter an einer dreitägigen Versuchsreihe Marconis in Südengland teilnehmen können. Nach seiner Rückkehr berichtete der als Berater in industriellen und militärischen Kreisen geschätzte Fachmann über seine Erfahrungen und baute als erster Marconis Apparate in Deutschland nach. Zusammen mit seinem Assistenten Georg von Arco (1869– 1940) und mit großzügiger Unterstützung des Kaisers und der Marine konnte Slaby innerhalb kurzer Zeit praxistaugliche Apparaturen herstellen. Etwa zeitgleich begann sich auch der Straßburger Professor für Experimentalphysik, Ferdinand Braun (1850–1918), mit Fragen der Kommunikation mit Hilfe elektromagnetischer Wellen zu beschäftigen. Durch die Einführung eines zweiten, abgestimmten Sendekreises gelang es ihm 1898, die Reichweite und Trennschärfe des Telegrafiersystems erheblich zu vergrößern. Diese wegen ihrer geräuschvollen Funkenüberschläge als «Knallfunkensender» bezeichnete Technik beherrschte die Sendertechnik bis etwa 1910. Anders als Slaby, dessen Funksysteme schon frühzeitig von der Allgemeinen Elektricitäts Gesellschaft (A.E.G.) übernommen wurden, gründete Braun eine Reihe von kurzlebigen eigenen Firmen, bevor er ab 1901 mit Siemens & Halske kooperierte. Braun-Siemens entwickelte in den folgenden Jahren insbesondere Funkstationen für das Heer, während Slaby-A.E.G. vor allem Anlagen an die Marine lieferte. Um zu einem einheitlichen Funksystem für das deutsche Militär zu gelangen und um den ruinösen Wettbewerb der beiden großen deutschen Anbieter zu beenden, gründeten Siemens & Halske und die A.E.G. am 27. Mai 1903 die «Gesellschaft für drahtlose Telegraphie» (Telefunken). Die technische Leitung des Unternehmens mit anfangs 33 Mitarbeitern übernahm Slabys Assistent Georg von Arco. Kaufmännischer Direktor wurde 1908 der spätere Reichskommissar für den deutschen Rundfunk Hans Bredow (1879–1959). Telefunken sollte sich zunächst auf die Dauer von 20 Jahren auf die Lösung technischer Probleme und die «berufsmäßige Erfindung» von technischen Komponenten für die drahtlose Telegrafie konzentrieren. Weiterhin lieferte Telefunken die von den Muttergesellschaften produzierten Geräte und spezialisierte sich insbesondere auf die Planung und Errichtung von betriebsfertigen Stationen für die drahtlose Telegrafie. Innerhalb der ersten drei Geschäftsjahre arbeitete Telefunken weiterhin in enger Kooperation mit den deutschen Militärbehörden an einem System, das den spezifisch militärischen Anforderungen nach Reichweite und Abhörsicherheit genügte. Dabei wurden die von den verschiedenen deutschen Forschergruppen entwickelten Senderund Empfängertypen zu einem einheitlichen System zusammengeführt. Im ganzen machte bis 1908 der Verkauf von Militärstationen über 70 Prozent des Umsatzes von Telefunken aus (vgl. Tabelle 2). Das noch junge Unternehmen geriet 1905 unter starken wirtschaftlichen Druck, als die C. Lorenz AG ein neues, überlegenes Verfahren zur Erzeugung elektromagnetischer Wellen auf den Markt brachte. 1903 hatte der dänische Ingenieur Valdemar Poulsen erstmals eine praktisch brauchbare Me2 Harry E. Hancock, Wireless at Sea, New York 1974, 23 ff. 3 Ferdinand Braun, Schaltungsweise des mit einer Luftleitung verbundenen Gebers für Funkentelegraphie. Deutsches Reichspatent Nr. 111.578 vom 14.10.1898. 4 Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft (Hrsg.), 50 Jahre AEG, Berlin 1956, 165 f., 440 f. Georg Siemens, Geschichte des Hauses Siemens, Freiburg und München 1953, Band 1, 290ff. Karl-Heinz Manegold, Adolf Slaby, in: Wilhelm Treue/Wolfgang König (Hrsg.), Berlinische Lebensbilder, Bd. 6: Techniker, Berlin 1990, 320–323. Florian Hars, Ferdinand Braun 1850–1918: Ein wilhelminischer Physiker, Berlin und Diepholz 1999. 5 Fritz Beckmann, Die Organisationsformen des Weltfunkverkehrs, Bonn 1925. 6 Eugen Nesper, Die drahtlose Telegraphie und ihr Einfluß auf den Wirtschaftsverkehr unter besonderer Berücksichtigung des «System Telefunken», Berlin 1905. Friedewald, M. (2001): Telefunken und der deutsche Schiffsfunk 1903–1914. In: Zeitschrift für Unternehmensgeschichte 46, Nr. 1, S. 27-57. 3 thode vorgestellt, um ungedämpfte elektrische Schwingungen mit Hilfe eines Gleichstromlichtbogens herzustellen. Die praktischen Vorteile des Poulsen-Verfahrens lagen vor allem in der besseren Abstimmbarkeit von Sender und Empfänger. Damit war es möglich, die Störung benachbarter Stationen zu reduzieren und das Abhören von Funksprüchen durch Unbefugte zu erschweren. Außerdem eröffnete die Verwendung ungedämpfter Wellen auch die Möglichkeit der drahtlosen Sprachübertragung. Auch Telefunken hatte sich für die Poulsen-Patente interessiert, hielt sie aber für umgehbar. Die Entwicklungsingenieure erprobten zwischen 1906 und 1908 eine eigene Variante des Lichtbogensenders, verwarfen sie allerdings als eine der Funkentechnologie unterlegene Lösung. Das Heer und die Marine, die beiden wichtigsten Abnehmer für drahtlose Telegrafiersysteme in Deutschland, führten ab 1906 eine Reihe von Vergleichsversuchen du

Telefunken und der deutsche Schiffsfunk 1903—1914