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Vollräder und Radreifen gehören zu den höchstbeanspruchten Komponenten von Schienenfahrzeugen. Während höhere Fahrgeschwindigkeiten insbesondere die dynamischen Kräfte erhöhen, führen zunehmende Beschleunigungs- und Bremsmomente zu einer enormen Schlupfbeanspruchung der Räder. Eine Optimierung des Systems Rad/Schiene ist nur bei genauer Kenntnis des Ermüdungsverhaltens der eingesetzten Rad- und Schienenwerkstoffe in technisch relevanten Wärmebehandlungszuständen möglich. In der vorliegenden Arbeit werden neben der licht-, raster- und transmissionselektronenmikroskopischen Charakterisierung der Mikrostrukturen, die zyklischen Eigenschaften ausgewählter Radstähle unter Berücksichtigung von Mittelbeanspruchungen vorgestellt. Dabei werden ergänzend zu Spannung – Dehnung-Hysteresismessungen thermometrische, resistometrische und Giant-Magneto-Resistor Messverfahren genutzt.

Bewertung des Ermüdungsverhaltens von Radstählen anhand von Dehnungs-, Temperatur- und Widerstandsmessungen