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Aus Gründen der Kostenersparnis  sollte der in großen Mengen verarbeitete Einsatzstahl VW 4521 (20NiMoCr6-5, 1.6757) statt bei 980 °C 4 h bei 1050 °C 2,5 h aufgekohlt werden. Aufgrund neuerer Erkenntnisse zur Feinkornstabilisierung wurde entschieden, dass eine Zulegierung mit Niob erfolgen sollte. Die Weiterverarbeitung einer Industrieschmelze zu ausgewalztem Stabstahl wurde über Glühen auf ferritisch-perlitisches Gefüge (FP-Glühen) zum Kaltmassivumformen und alternativ über Warmschmieden mit gesteuerter Abkühlung durchgeführt. Vor Beginn der Einsatzbehandlung der Getriebeteile im Betrieb wurden Simulationen im Labor zu diesem Prozess zur begleitenden Absicherung des Behandlungserfolges angestellt. Der neue Stahl VW 4521 + Nb erwies sich bei der erhöhten Aufkohlungstemperatur als feinkornbeständig und dem Standardstahl überlegen. Im Betriebsdurchlauf konnte die Ofentaktzeit um etwa 50 % erhöht werden. Die Überprüfung von Maßabweichungen und Verzügen zeigte eine weitere Überlegenheit hinsichtlich einer deutlichen Reduzierung und damit einer Verringerung von Nacharbeiten. Die intensive projektbegleitende Zusammenarbeit zwischen Hersteller des Rohstahles, Zwischenverarbeiter und Automobilhersteller sowie der Labor-Simulation der anzuwendenden Prozesse hat sich als hochwertig im Sinne der Qualitätssicherung in der Wärmebehandlung erwiesen. Das Projekt konnte in nur 21 Monaten nach der ersten Anfrage erfolgreich abgeschlossen werden.▪

Kornwachstumsverhalten des Einsatzstahles 20NiMoCr6-5 + Nb (VW 4521 + Nb) für Getriebeteile beim Hochtemperaturaufkohlen *