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O transporte urbano e relevante para o deslocamento de pessoas, acessibilidade e permite a integracao de diversas areas economicas. Apesar da importância o condutor do veiculo, nem sempre possui boas condicoes de conforto, saude e seguranca, tendo no periodo de 2006 a 2017, no Brasil, o registro de 103.231 acidentes de trabalho para trabalhadores que realizam o transporte urbano com itinerario fixo, intermunicipal, regiao metropolitana, interestadual e internacional. Diante desse cenario essa pesquisa tem por objetivo quantificar os riscos fisicos ruido e vibracao de corpo inteiro e o risco ergonomico para a funcao de motorista no norte do estado do Para. Para a realizacao da avaliacao do ruido e vibracao foi adotado as metodologias das normas de higiene ocupacional 01 e 09 da Fundacao Jorge Duprat e Figueiredo e as normas regulamentadoras 09 e 15 do governo federal, para a avaliacao do risco ergonomico foi utilizada a metodologia Rapid Entire Body Assessment. Os resultados identificaram o risco de ruido de ate 82 dB(A) e a vibracao de corpo inteiro maxima de 10,20 m.s -1,75 resultados esses inferiores ao limite de tolerância, porem superior ao nivel de acao, que indica a necessidade de adocao de medidas de controle. O risco ergonomico foi avaliado com medio, sendo tambem recomendado acoes de controle. Para controle do risco pesquisas sugerem a manutencao periodica dos veiculos, substituicao do sistema de suspensao e inclusao do câmbio automatico, de modo a tornar o ambiente veicular mais seguros, confortaveis e modernos, compativeis com a relevância do trabalho.

Avaliação de riscos ocupacionais de motorista de ônibus intermunicipal: um estudo de caso no Estado do Pará