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xiii APRESENTAÇÃOxiv Capítulo 1xv 1 – INTRODUÇÃO1 Capítulo 26 2 – OBJETIVOS7 Capítulo 38 3 – REVISÃO BIBLIOGRÁFICA9 3.1 – As Emissões da Exaustão Automotiva 9 3.1.1 – Legislação Veicular 10 3.2 – Influência da Relação Ar-Combustível nas Emissões da Exaustão Automotiva. 14 3.3 – Conversor Catalítico Automotivo16 3.3.1 – Metais Preciosos. 20 3.3.2 Tipos de Conversores Catalíticos. 22 3.3.3 – Difusão e Dessorção 24 Capítulo 427 4 – Modelagem Matemática do Problema 28 4.1 Notação Matemática 28 4.2 Equações Governantes 30 4.3 – Introdução do Modelo Matemático do Problema. 32 4.3.1 – Modelo da Cinética Química34 4.3.3 – Modelo do Material Catalítico. 40 4.3.4 – Modelagem do Canal Monolítico42 4.3.5 – Modelagem do Conversor Catalítico Automotivo43 4.4 – Condições iniciais e de Contorno. 45 4.5 Modelos de turbulência. 47 4.4.1 Modelos k – Epsilon48 4.6 Transferência de Calor no Conversor Catalítico50 Capítulo 554 5 – PLANEJAMENTO DE EXPERIMENTOS. 55 5.1.1 – Características Dimensionais e Perda de Carga no Conversor Catalítico. 55 5.1.2 – Resistência ao Escoamento dos Gases de Exaustão nos Suportes Monolíticos64 5.1.3 – Cálculo dos Parâmetros Químicos67 5.2 – Ensaios Dinanométricos. 69 5.3 – Cálculo da Abertura e Fechamento da Válvula de Exaustão. 71 5.4 – Cálculo de Incerteza dos Gases de Exaustão. 78 Capítulo 682 6 – CONSTRUÇÃO EXPERIMENTAL83 Capítulo 793 7 – RESULTADOS E DISCUSSÃO 94 Capítulo 8138 8 CONCLUSÕES139 8.1 SUGESTÕES PARA TRABALHOS FUTUROS 141 9 ANEXOS143 10 REFERÊNCIAS BIBLIOGRÁFICAS184

Análises experimental, teórica e computacional do escoamento dos gases de exaustão no conversor catalítico platina/paládio instalado em um motor de combustão interna a etanol