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Dans le monde des transports, la securite des passagers est un aspect primordial qui doit etre assure par les constructeurs en garantissant la fiabilite de leurs structures. Les pales d’helicoptere sont particulierement sensibles aux impacts, et de ce fait, la comprehension des mecanismes mis en jeu pour ce type de sollicitation est primordiale. Cependant modeliser de tels phenomenes reste encore complexe et les campagnes experimentales remplacent souvent les modeles predictifs. Cette etude portera sur la modelisation d’impacts sur l’intrados de la pale que l’on peut assimiler en premiere approximation a un impact a faible incidence (15°) sur une structure sandwich tissu composite/mousse. On cherche a identifier les differents mecanismes d’endommagement de la peau en fonction de la vitesse d’impact. Pour ce faire, un modele elements finis a ete developpe. Ce modele s’appuie sur le developpement d’un element specifique endommageable cree a l’echelle de la meche du tissu. Les resultats obtenus avec ce modele correlent bien avec les resultats experimentaux et permettent d’identifier les mecanismes d’endommagement des tissus composites.

Étude numérique de l’influence de la vitesse d’impact sur la résistance des pales d’hélicoptères à des impacts rasants