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La realisation de tunnels a faible profondeur en site urbain necessite une evaluation prealable des effets du creusement sur les ouvrages existants. Dans le cas du creusement par tunnelier a front pressurise, le phasage des travaux est un probleme d’interaction sol/structure hautement tridimensionnel et les differentes operations realisees par le tunnelier rendent tres complexe une modelisation numerique complete du probleme et donc l’evaluation des mouvements induits. Une procedure de simulation tridimensionnelle, utilisant le code en differences finies Flac-3D, prenant en compte de maniere explicite les principales sources de mouvements dans le massif encaissant est proposee. Elle est illustree dans le cas particulier de la ligne B du metro de Toulouse pour lequel des donnees experimentales existent, les sols rencontres etant satures et fortement surconsolides (K0 proche de 1,7). La confrontation des resultats de simulation numerique avec les mesures in situ montre que la procedure de simulation 3D proposee est pertinente, en particulier dans la representation adoptee pour les differentes operations realisees par le tunnelier (excavation, soutenement du front de taille, avancement, pose du revetement, injection du vide annulaire...).

Modélisation 3D du creusement de tunnel par tunnelier à front pressurisé dans les sols surconsolidés