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L’evolution des transports et en particulier des transports de fret, conduit a prevoir, pour les tunnels ferroviaires, des gabarits de plus en plus grands. Les tunnels du patrimoine francais, construits il y a plus de 100 ans, ne degagent pas ces nouveaux gabarits et doivent donc etre agrandis, au moyen de travaux de rescindement de leurs structures notamment. Ces travaux doivent se derouler en perturbant le moins possible la circulation des trains. C’est pourquoi les etudes geotechniques doivent tenir compte non seulement des proprietes des sols ou roches environnant le tunnel, mais aussi de ces contraintes ferroviaires. Ces contraintes sont decrites dans cet article en presentant la modelisation de differentes phases des travaux avec des sollicitations correspondantes.

Intégration des contraintes ferroviaires dans les chantiers de mise au gabarit de tunnels