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La construction de plates-formes routieres et ferroviaires dans les zones a risque d’effondrements localises necessite la mise en œuvre d’un renforcement specifique qui peut etre de type geosynthetique. Le dimensionnement actuel de ces structures est base sur des hypotheses simplificatrices fortes comme le non-glissement du geosynthetique dans les zones situees de part et d’autre de la cavite. Une nouvelle methode analytique est proposee pour prendre en consideration les deplacements et les deformations de la nappe geosynthetique dans les zones d’ancrage ainsi que l’effet d’angle de la nappe geosynthetique au bord de la cavite. Sur la base de cette methode, des abaques de dimensionnement sont proposes. Pour valider cette nouvelle methode analytique, une experimentation en vraie grandeur a ete realisee ; l’utilisation de capteurs a fibres optiques integres a la nappe geosynthetique a permis de mesurer exactement les deformations de la nappe geosynthetique. La comparaison des resultats obtenus par cette nouvelle methode avec les mesures de l’experimentation en vraie grandeur a confirme la pertinence des nouveaux developpements proposes.

Dimensionnement des renforcements géosynthétiques de plates-formes sur cavités