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Cet article presente les resultats marquants d’un programme de recherches relatif a la traficabilite des sols de surface et a leur destructuration par des vehicules munis d’outils de scarification. Dans ce cadre, un dispositif experimental prototype, transportable et modulable, a permis d’effectuer deux types d’essais a vitesse rapide en laboratoire ou in situ : des essais d’enfoncement et des essais de cisaillement en translation. Plusieurs sols types ont ete testes incluant des comportements frottant, coherent et coherent-frottant. Des essais en vraie grandeur ont ete realises pour visualiser les mecanismes mis en jeu et pour valider certains resultats. L’exploitation des essais permet d’evaluer les grandeurs necessaires a la specification operationnelle de la mobilite d’un vehicule, l’effort de traction et la resistance a l’avancement. C’est dans le cadre de l’etude plus approfondie de cette derniere que l’exploitation specifique des essais d’enfoncement a permis le developpement d’un nouveau modele global de comportement des sols de surface lors de l’enfoncement d’une plaque. L’influence du remaniement du sol a egalement ete etudiee afin de prendre en compte l’enfoncement supplementaire que subit un engin dans ces conditions.

Étude et modélisation du comportement à l’enfoncement des sols de surface : influence sur leur traficabilité