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Zusammenfassung  Dem demografischen Wandel zufolge nimmt der Anteil mobilitätseingeschränkter Personen (MEP) in Verkehrsflugzeugen zu. Beim Unterstützen von MEP können hohe physische Belastungen, insbesondere im Bereich des unteren Rückens, auftreten. In der vorgestellten Studie wurde ein Hilfsmittel zum manuellen Umsetzen von MEP von einem Sitz auf einen anderen oder auf einen Bordrollstuhl an Bord von Verkehrsflugzeugen entwickelt und evaluiert. Die Entwicklung erfolgte iterativ in einer interdisziplinären Arbeitsgruppe. Die Evaluation des Hilfsmittels basiert auf einem Usability-Test im „Flight Training Center“ (FTC) eines großen deutschen Luftfahrtunternehmens durch Flugbegleitpersonal sowie auf einer biomechanischen Belastungsschätzung im Labor. Dazu wurden – als Maß der durch Flugbegleitpersonal ausgeübten Aktionskräfte – die Bodenreaktionskräfte beim Umsetzen einer MEP gemessen, die Bandscheibendruckkräfte als Kenngröße der lumbalen Belastung mit Hilfe des biomechanischen Simulationswerkzeugs „Der Dortmunder“ berechnet und diese mit den als Maximalbelastung des unteren Rückens empfohlenen „Revidierten Dortmunder Richtwerten“ verglichen. Das entwickelte Hilfsmittel besteht aus zwei identischen Gleittuchschlingen aus einem silikonlaminiertem Polyesterstoff. Die durchschnittliche Anwendungsdauer beim Bewegen einer MEP vom Fenstersitz auf den Bordrollstuhl im Gang betrug 02:14 min. Bei 5 von 14 Handlungsschritten wurde ein erhöhter Einweisungsbedarf identifiziert. Die Anwenderakzeptanz wurde mit 81 % als gut bis sehr gut eingeschätzt. Durch den Einsatz des neuen Hilfsmittels verringerten sich die Aktionskräfte um etwa 30 % und die Bandscheibendruckkräfte beim Umsetzen einer MEP um etwa 50 %. Zusammenfassend ermöglichen die neu entwickelten Gleittücher ein schnelles, einfaches und sicheres Umsetzen mobilitätseingeschränkter Passagiere in Verkehrsflugzeugen. Die dabei auf das Flugbegleitpersonal einwirkenden Belastungen, insbesondere des unteren Rückens, sind deutlich verringert.

Manuelles Umsetzen mobilitätseingeschränkter Personen in Verkehrsflugzeugen