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Der veranderte Stellenwert der Raumordnung in Deutschland, das offentliche Infragestellen ihres Gleichwertigkeitsziels und die Kursanderung der euro­ paischen Regionalpolitik zugunsten des Wachstums­ ziels von Regionen bieten der Raumordnung die Chan­ ce einer tiberfalligen politischen Kurskorrektur. Im Mittelpunkt dieses thesenartigen Berichts steht die Diskrepanz zwischen sektoralen Entwicklungen und ihrer traditionellen Wahrnehmung durch die Raum­ ordnung. Angesichts des sinkenden Grenznutzens traditioneller Verkehrsinfrastrukturbauten in einem verkehrsmalsig und telekommunikativ hervorragend erschlossenen Hochpreisland wird dessen Zukunfts­ fahigkeit in veranderten Prioritaten gesehen. Dabei sind Telekommunikation und Verkehrstelematik von beson­ derer Bedeutung, da sie die Effizienz ererbter Verkehrs­ infrastruktur erhohen, Kapitalfehlleitung reduzieren und Wachablosung darstellen. Systemtrends rilcken Zirkulationsprozesse in den Vordergrund, beziehen dabei den Gesamtraum flachenhaft ein und entwer­ ten Losungsmuster der Raumordnung. Urn zu verhin­ dern, dass alles zerflieEt, wird Raumordnung gerade in dichtbesiedelten Gebieten wie Deutschland wichtiger denn je. Zugleich wird wirksame Raumordnung immer schwieriger und gefahrdet sich immer starker durch die Verbindung extrapolierender Verkehrsprognosen und traditioneller Kapazitatsanpassung. Deshalb ist es wichtig, dass sie technologisch offen bleibt und sich auf ihre Kernkompetenzen konzentriert, urn durchset­ zungsstarker zu werden.

Kurskorrektur — Eine Ortsbestimmung der Raumordnung aus Verkehrssicht