Análise de espessuras de lajes de pontes em balanço

As pontes rodoviárias de concreto armado devem ser construídas levando em consideração a ação de cargas permanentes e variáveis, como também as ações dinâmicas provenientes do tráfego de veículos. O advento da globalização e consequentemente a expansão do fluxo de veículos, principalmente os de grande porte, são uns dos fatores de extrema importância a serem avaliados no processo de montagem e dimensionamento de superestruturas, pois estão inerentes ao surgimento de momentos fletores transversais na laje da ponte.  A correta consideração desses aspectos para análise estrutural de uma ponte motivou o desenvolvimento desse estudo, para avaliar os esforços despertados no elemento estrutural responsável por suportar as cargas de tráfego, as lajes. Intrínseco a esse estudo, é analisada a relação da variação de espessuras das lajes em balanço (cantilever) com a intensidade dos momentos transversais despertados na região de influência do tabuleiro. O estudo aborda o modelo analítico desenvolvido por Bakht e Jaeger (1985), realizando uma inspeção dos momentos fletores despertados na laje em balanço, a partir da aplicação de cargas concentradas sobre a superfície do cantilever, bem como a variação de suas posições e das espessuras da superestrutura. A pesquisa é elaborada com o auxílio do programa computacional Microsoft Excel. As conclusões desse trabalho versam a correta análise dos esforços despertados em lajes de pontes em balanço, bem como os benefícios proporcionados pela variação de espessuras do tabuleiro e a introdução de vigas de bordo na estrutura, proporcionando uma maior eficiência de redução dos momentos transversais despertados no tabuleiro.