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O transporte rodoviario de passageiros e elemento importante no estudo do territorio brasileiro, pois engendra um conjunto de fluxos de pessoas que abrange parte consideravel do pais. Trata-se de uma atividade economica dotada de funcao social central para prover deslocamentos aos cidadaos brasileiros. A capilaridade do onibus rodoviario propicia um conjunto amplo de interacoes espaciais em pontos distintos da rede urbana brasileira, congregando centros de portes diversos. Diante de tais premissas, este artigo debatera as articulacoes entre os centros urbanos paranaenses de Cambe, Ibipora e Rolândia, que formam o “Entorno Imediato de Londrina”, com o municipio de Sao Paulo. Para tanto, parte da retomada do percurso historico da formacao de Londrina desde seus primordios, de modo a evidenciar suas articulacoes com a capital paulista e o processo que consolidou a cidade paranaense como um dos principais centros urbanos de porte medio do Brasil, para posteriormente debater aspectos dos deslocamentos pendulares entre os municipios paranaenses considerados, o que reforca a centralidade londrinense. Por fim, faz a discussao de dados acerca das cidades que formam o “Entorno Imediato de Londrina”, com enfase no transporte rodoviario interestadual de passageiros, para discutir tambem aspectos normativos e operacionais desta atividade economica.

revista geografar

REDE URBANA E TRANSPORTE RODOVIÁRIO INTERESTADUAL DE PASSAGEIROS NAS ARTICULAÇÕES ENTRE O “ENTORNO IMEDIATO DE LONDRINA(PR)” E O MUNICÍPIO DE SÃO PAULO(SP)