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Resume : La renovation du vieux port de Cannes a incite la CCI Nice Cote d’Azur a tenter d’ameliorer le confort du port, altere depuis la construction en 1995 d’un mur de parking reflechissant la houle au fond du bassin. Le besoin de restructurer entierement le ponton Pantiero, implante au milieu du bassin, etait aussi l’occasion d’apporter de la dissipation supplementaire a travers la conception d’un nouvel ouvrage. Parmi les solutions appropriees, le caisson Jarlan presentait des avantages indeniables. Les etudes hydrodynamiques classiques en agitation portuaire ont mis en evidence l’interet de concevoir un attenuateur double flux, se comportant comme un caisson Jarlan en termes de reflexion des houles incidentes dominantes, mais autorisant une certaine transmission d’energie. Cela se traduit par le remplacement de la paroi habituellement opaque en fond de Jarlan par une paroi faiblement poreuse, laquelle evite les reflexions totales a l’aval de l’ouvrage et limite les resonances par reflexions entre deux parois verticales dans un port. Des simulations en interaction houle-structure integrant les effets de pertes de charge a travers des plaques poreuses ont permis de cerner l’ouvrage en phase de conception. Les parametres de dimensionnement ont ensuite ete valides en canal a houle dans le cadre des etudes d’execution de l’ouvrage construit en 2013. Mots-cles : Agitation portuaire, Attenuateurs de houle, Caissons Jarlan, Parois poreuses.

Conception d’un atténuateur de houle de type caisson à double parois poreuses