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La industria automotriz día con día requiere motores más potentes y compactos, esto tiene como consecuencia que los sistemas de enfriamiento deban mejorar y utilizar nuevas tecnologías para cumplir con en el objetivo de mantener a una temperatura optima el motor, estos sistemas deben ajustarse a dimensiones y peso establecidos para no aumentar el gasto de combustible. Es por ello que en el presente trabajo se analiza numéricamente el desempeño térmico e hidráulico de un radiador de automóvil. La investigación se centra en analizar diferentes geometrías para los tubos que componen el radiador, dentro de los cuales se utiliza una mezcla de agua 80% y etilenglicol 20% como fluido de enfriamiento. En los resultados se reportan los números de Nusselt global para las diferentes geometrías, así como también la caída de presión total a lo largo del tubo del radiador. Se realiza una comparación del desempeño térmico e hidráulico para las diferentes geometrías analizadas, también se calcula la generación de entropía para cada geometría. Los resultados permiten elegir la mejor geometría para aumentar la transferencia de calor, así como también, elegir la que presenta un mejor balance entre la generación de entropía debido a la transferencia de calor y a la caída de presión.

Análisis térmico e hidráulico de diferentes geometrías de tubos para mejorar el desempeño de un radiador de automóvil